Compendio digital de áreas verdes urbanas y centros deportivos de la Ciudad de México - UNAM, México

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1.
Lindero norte de los terrenos del ex-Panteón de La Piedad entre la calle de Córdoba y la calzada de La Piedad.
Visto bueno Vicente G. Almada, director de Obras Públicas ; revisó Francisco Álvarez, jefe de la Oficina de Conservación de la Dirección del Catastro ; Lorenzo Fuentes, jefe de la Oficina de Estudios Técnicos
1929, marzo.
Plano del lindero norte de los terrenos del ex Panteón de La Piedad entre la calle de Córdoba y la calzada de La Piedad. Se muestra el levantamiento de tres poligonales de forma irregular con sus respectivas cotas y superficies entre las calles de la 13a. de Córdoba, 13a. de Mérida y calzada de La Piedad. Este terreno se transformó en el Jardín Ramón López Velarde.
2.
Plano que indica las zonas de terreno que tratan de permutar la Cía de los F. F. C. C. Nacionales y el H. Ayuntamiento de México de 1924.
Firmó ing. Jesús Rincón ; ing. Vicente G. Almada, director de Obras Públicas
1929, septiembre.
Plano de levantamiento que indica las zonas de terrenos que trata de permutar la Compañía de los Ferrocarriles Nacionales con el Ayuntamiento de México en el año de 1924 para construir un jardín. Presenta las superficies de la estación del Ferrocarril Hidalgo, su ubicación y una sección de vías que atraviesa una parte del terreno. Este plano fue aprobado por la Dirección de Obras Públicas y los Ferrocarriles Nacionales de México. Hoy en día se aprecian los vestigios de dicho jardín entre las calles del Canal del Norte y la Avenida del Trabajo.
3.
Proyecto de Plaza en el Crucero de Peralvillo.
Aprobó Vicente G. Almada, director de Obras Públicas ; firmó arq. Luis Prieto y Puga, jefe de la Sección de Planificación
1929, julio 20.
Plano del crucero de Peralvillo donde se propone una pequeña plaza entre la avenida del mismo nombre y la calzada de la Ronda. Muestra las áreas ajardinadas que darán vista a la estación del Ferrocarril Central de Hidalgo, a la Agencia de la Cervecería Cuauhtémoc y California Standard Oil Company de México. El plano ubica las vías de los tranvías en la zona y del Ferrocarril Central Interoceánico.